Stanovisko dopravce RegioJet k oznámení o ukončení provozu vlaků IC ZSSK
RegioJet |MM| Oznámené rozhodnutie považujeme za odpovedné a správne, najmä z pohľadu súťažného práva a rozvoja férových podmienok v podnikaní na železnici.
STRATOVÝ monopol alebo dominant nemôže bojovať s novou slabšou konkurenciou tým, že zníži ceny, pretože sa jedná vždy o ceny podnákladové a nekalú súťaž. Vlaky IC ZSSK boli stratové ešte v dobe 100% monopolu ZSSK - teda pred našim vstupom na trh. Ak by niekedy na niektorej trati dosiahol dominantné postavenie RegioJet (t.j. viac ako 40% podiel na trhu), bude to isté pravidlo platiť aj pre neho. Pokiaľ bude chcieť zareagovať cenovo na novú konkurenciu, tiež bude musieť preukázať, že je ziskový.
RegioJet sa pripravuje na prevádzku až 13 vozňových súprav na trase Bratislava - Košice tak, aby bola cestujúcim ponúknutá viac než dvojnásobná kapacita oproti tomu, čo doposiaľ na tejto trati ponúkali všetky komerčné vlaky oboch dopravcov dokopy. Sústredíme sa na to, aby bol tento produkt obchodne úspešný a dokázal kvalitnými službami získať pre modernú železnicu čo najviac zákazníkov.
Komentáre k článku:
Preco zadali zakazku az minuly tyzden a az na 20 kusov bmmperov ?
Ked ma Jancura repasovane vozne,tak su to stale len smejdy,ked repasuju zeleznice,tak je to uz OK ?
Niesom zastancom Jancuru,je to vychcanek,ale nebyt jeho,tak tu dobytcaky budu jazdit este neviem kolko rokov.
Niekedy sa staci pozriet co za vagony su zapajane na trasu Ba-Ke.
O tych hajzloch ani netreba pisat,radsej menej,ale aspon ciste.
Jasne,zadrbu to len ludia,no na trase maju zeleznice zazemie a mozu na to dbat,tak ako to je na medzinarodnych vlakoch ked medzi stanicami nastupi cata a doplni papier,vyberie kose...
Netreba si robit iluzie,v dobytcaku sa aj ,,clovek,, sprava ako ten dobytok.
Teraz jazdia nove poschodove supravy-zaujimave ze niesu tak obsrate,popisane a posprejovane.
Aj prostredie ovplyvnuje...

Pravna istota v SR by sa takto posunula na uplnu nulu...
Ako po dnešnom rokovaní lídrov rodiacej sa potenciálnej koalície povedal predseda SNS Andrej Danko, jeho strane sa podarilo presadiť, aby na slovenských železniciach znovu začali premávať „ícečká“.
http://www.aktuality.sk/clanok/321975/ic-vlaky-sa-vratia-planuje-to-rodiaca-sa-vlada/
Ked mate v 10 voznovom vlaku dve vecka? hmmm, super.
A pisal som to uz v minulosti, rekonstrukcie voznov ZSSK ci nakup novych jednotiek prebiehal davno pred tym nez sem prisiel RJ, pravda je, ze v 90 tych rokoch sa na modernizacie kaslalo, takze to teraz velmi pomaly dobiehaju, ale napriklad minuly tzden ZSSK dala zakazku na rekonstrukciu 20 kusov \"Honeckerov\", a zacali sa uz rekonstruovat aj pomerne nove a pohodlne Bmeer vozne.
Takze zas svet neni ciernobiely...
Aj ked by sa priblizil k cenam rychlikov,stale ma vyhodu minimalne v tom ze ponuka cestovanie na urovni a nie ako niekde v Bangladezi a este je tam uspora casu,kedze nezastavuje pri kazdej vrbe,takze vychodniari z Ba moc dovodov prestupit do rychlikov nebudu mat.
Na druhej strane si zase se.u do huby tym,ze povedali ze pri obsadenosti okolo 80% budu ziskovy aj pri tych 9-tich eurach - a to za tych 9 eur moc listkov nieje,ked tak v dostatocnom predstihu,ja som nimi siel za 13-standard a 18e-vyssia trieda,lebo standard nebol.
V spickach su beznadejne vypredany uz tyzden-dva dopredu,cez tyzden je to este celkom Ok,takze myslim ze okolo tych 80% priemer mozu mat.
Teraz este navysili a este aj chcu navysovat pocet vagonov.
Asi to nerobia preto aby vozili vzduch.
Takze,ano,priniesol konkurenciu bez ktorej by tu dalej jazdili len dobytcaky,priniesol aj urcitu uroven a kulturu cestovania,no zaroven sa ukazal aj ako typicky cesko-slovensky podnikatel a to co najrychlejsie bohatnut,kym sa da...
Ale ako bolo povedane,zvysovat moze potial,pokial to dovoli konkurencia.
Bolo by zaujimave ak by sa o tuto trat zaujimal Leoexpres,pripadne niekto iny,ale zase mozno to maju podelene tak ze si nebudu vzajomne brat ksefty.

Pokial Jancura vyrazne navysi cenu, vznikne priestor pre dalsiu konkurenciu. To je zakon trhu.
Netrvalo to dlho a p. Jančura :RegioJet na top trati zvýši ceny, priznal Jančura
Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/20119349/regiojet-na-top-trati-zvysi-ceny-priznal-jancura.html#ixzz43F54T5ol
Scenár ako u susedov, stačilo malý ústupok od štátu/ICéčka/ a dravec sa prejvil na plné gule. Pán M. gratulujem k Vašim hlbokým ekonomickým úvahám...

Príspevok svojim obsahom bol v rozpore s pravidlami diskusie, prípadne porušoval legislatívu platnú v SR a EÚ. Administrátorom portálu bol vymenený za tento oznam a uložený do archívu.

A tie naozaj hodnotne slova - to pisal Lubomir Veselicky, nie ja. Ja ich na rozdiel od neho dodrziavam.
Co sa tyka listkov,tak ich nikto zo zeleznic nepredava-maju svojich ludi,pripadne sa daju kupit cez net,alebo u zmluvnych partnerov.
A tiez kolko dava penazi ludom ktori predavaju listky lebo zatial ich platil stat a hadam nebude statny zamestnanec predavat sukromnej spolocnosti listky.
Nezabudnite na to čo ste si dali do vienka pri zrode :
Otvorenosť, kritickosť, adresnosť, serióznosť a nezávislosť.

Ak Jančura a ďalší podnikatelia /prepravcovia/ zistia,že sa im už neoplatí v segmente podnikať tak štát rýchle nastúp, lebo, občan Majko a aj my ostatní chceme cestovať a p. Jančura už zlízol všetku smotanu aj s čerešničkami na nej.
Len aby sme neboli všetci prekvapení,že celé toto bolo len
divadielko kde herci sú p. minister a p. Jančura, lebo
tunelovanie štátu cez súkromného prepravcu,ktorý je akože
najväčší oponent ministerstva a pohrozil odchodom z trate a tým cestujúcich vystavil do pozície rukojemníkov,nie je možné.

Ozaj a nejaká reakcia na to zahraničie monopol a stratu RJ nebude?

Len sa s nimi ludia nakupujuci v bazare a poznajuci len tie Vinohrady tazko skontaktuju. ;-)
Trh ktory nie je deformovany veci zariadil a zariadi vzdy. Netreba mat obavy. A by nahodou aj tu nieco zlyhalo, stale to moze zariadit nespokojny cestujuci, ktory prestane sluzby vyuzivat - fakt to funguje. ;-)
A neviem to len ja, ale kazdy, kto normalne podnika a ovlada elementarne zasady podnikania.
Tazko to chapu ti, ktori \"podnikaju\" len na statnom ci mestkom a za statne ci mestske. Ale aj to chapeme. ;-)

Takze ak chcte veci vnimat realne, nepodliehajte tak intenzivne demagogii populistov. ;-)
Ozaj, smajlik Vas vytacat fakt nemusi, to co pisem je ovela priamejsie a dolezitejsie, ako smajlik. Ci nie? ;-)
Som rovnaky diskutujuci ako Vy. Davam Vam rovnost, prosim, respektujte to ked uz pre nic ine, tak preto, ze Vas respektujem napriek tomu, ze ste anonymom.
Pytam sa znovu - vlastnicke prava su nejakym sposobom obmezdene vzdelanim?
takže napísal som že momentálne sa cielene likviduje štátny prepravca - čo na tom nie je pravda. Akú bude mať p. Jančura teraz v segmente IC vlakov konkurenciu no predsa žiadnu, takže čistý monopol.
Aj v iných západných krajinách štátny prepravca zabezpečuje
prepravu vo verejnom záujme a tiež je v strate a táto sa vykrýva zo štátneho rozpočtu.Toto nie sú peniaze vaše,moje naše /v tomto momente sú štátne a niekto za ne zodpovedá/už to raz vysvetľoval p. Kurbel.
K môjmu pôvodnému tvrdeniu ma viedlo vyjadrenie samotného p. Jančuru, podľa jeho vlastného vyjadrenia tento rok budú mať stratu 4 milióny EUR. Práve preto chceli odísť.
Vyprosujem si hodnotiť z Vašej strany moje myslenie,nejakými priblblými smajlíkmi./Apropo aké to máte novinárske vzdelanie Vy?/
Takže ešte raz môžeme sa pozrieť na ceny RJ o štyri-päť rokov ak tu ešte bude. Lebo s takýmito cenami aké má teraz to jednoducho nezvládne. A o tom bol môj pôvodný príspevok.

Ale teraz vazne. Takze \" momentálne cielene likviduje štátny prepravca a usadzuje sa tu súkromný kapitalistický špekulant\" - teda, aspon to tak pises.
Nie, nie je to pravda. Pravda je taka, ze statny prepravca dlhe roky proti pravdilam slobodneho trhu a proti legislative dotoval stratove vlaky z nacich penazi. Mozno preto, aby niekolko ludi nedoslo o svoje platy, odmeny a teple miestecka.
A neboj sa - ak nebude statom deformovany trh a budu fungovat zasady ktore fungovat mali davno, pri zvyseni ceny RegioJetom rychlo pride dalsi podnikatel a zacne konkurovat.
Tak to je v civilizovanej konurencie schopnej polocnosti. Ale chapem, ze pri sposobe Tvojho myslenia to je zle... ;-)
Snad uz len poznamka - aj v Seredi by to bolo inak, keby neboli ucelovo dotovani neschopni na to, aby nicili tych schopnych...

Vdaka za odpoved, ktoru v stranickej knizke nenajdete... ;-)
Pisem ze ludia viac uprednostnovali lacnejsiu cestu ako sediet v krajsom vlaciku.
Aj v potravinach si clovek vybera podla ceny a nie podla znacky. (vacsinou)
Ešte pozn. ku nedávno zavedenej preprave cestujúcich do Viedne so zastávkou na letisku Schvechat:
- promočná cena na letisko z BA bola 1,- € čo samozrejme nie je možné udržať.
- bol som jeden z cestujúcich úplne prvého spoja vypraveného z BA do VIE. Všetko prebehlo úplne O.K. a presne. Tak som sa rozhodol, že použijem ich služby aj o niekoľko dní neskôr, pri spiatočnej ceste. Cestovné však vzrástlo na 4,- €, čo je oproti rovnakej službe spoločnosti Slovakrail ešte stále viac ako o polovicu menej. Hoci BUS štartuje niekde v centre VIE, z letiska odišiel úplne presne ako keď začínajú večerné správy v TV. Tak som sa po dlhej ceste domov, že to stihnem podľa plánu. Čo nasledovalo, bola asi len povestná smola, že spoj do Serede na Nivách mi ušiel...Nový autobus (prešpikovaný ochranami pre bezpečnosť cestujúcich) zlyhal na prvej zastávke na vystupovanie v BA. Koncový vypinač na signalizáciu \"zatvorené dvere\" stále signalizoval \"otvorené\" hoci v skutočnosti dvere boli zatvorené, čo bola dostatočná podmienka na to, aby sa autobus nemohol pohnúť z miesta. Ako to skončilo, neviem, lebo viacerí cestujúci vrátane mňa, sa rozhodli pokračovať do cieľa pomocou MHD.
Verím, že v budúcnosti prepravca prijme také opatrenia, ktoré budú eliminovať takúto negatívnu skúsenosť.

Za dolezite ale povazujem hlavne toto:
- za ake ceny a v akej kvalite boli cestujuci prepravovani statnym prepravcom pred prichodom RegioJetu na Slovensko
- statny prepravca prevadzkoval na naklady danovych poplatnikov stratove IC vlaky a nekalymi prostriedkami sa snazil konkurencne znevyhodnovat sukromneho prepravcu
- sukromny prepravca musel dlhe mesiace bojovat proti tomu, co by sa v civilizovanej krajine nemohlo stat
- predstavitelia statu a statny prepravca dlhodobo tvrdili nieco, co preukazatelne nebolo pravdou
- no a zatial na zaver - stat a teda jeho predstavitelia maju obcanov za idiotov, ktoych mozu zmykat, zmykat a zmykat vdaka tomu, ze ludia maju nedostatocny prehlad ako veci funguju inde a nevedia sa branit
V podstate mozeme hovorit o vykoristovani obcanov vlastnym statom a to drahym cestovnym so sluzbami na urovni minuleho storocia. To musel prist Cech, aby nam Slovakom ukazal, aki sme sprosti?
UPOZORNENIE: Zo strany vydavateľa novín ide o pokus zachovať určitú formu voľnej komunikácie – nezneužívajte túto snahu na osočovanie kohokoľvek, na ohováranie či šírenie údajov a správ, ktoré by mohli byť v rozpore s platnou legislatívou SR a EÚ alebo etikou.
Komunikácia medzi užívateľmi a diskutujúcimi ako aj ostatná komunikácia sa v súlade s právnym poriadkom SR ukladá do databázy a to vrátane loginov - prístupov užívateľov . Databáza providera poskytujúceho pripojenie do internetu zaznamenáva tiež IP adresy užívateľov a ostatné identifikačné dáta. V prípade závažného porušenia pravidel, napríklad páchaním trestnej činnosti, je provider povinný vydať túto databázu orgánom činným v trestnom konaní.
Upozorňujeme, že každý užívateľ za svoje konanie plne zodpovedá sám. Administrátor môže zmazať príspevky, ktoré budú porušovať pravidlá diskusie, prípadne budú obsahovať reklamu, alebo ich súčasťou budú reklamné odkazy. Vydavateľ novín a redakcia nezodpovedá za obsah príspevkov diskutujúcich a nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov.









