Šrotovné
Dnes by mala vláda prejednávať jeden z návrhov RHK (rada pre hospodársku krízu) kde by sa malo rozhodovať o zavedení príspevku na kúpu nového vozidla tzv. šrotovné. Vcelku zaujímavá myšlienka ale otázny je jej ekonomický prínos a identifikácia cieľovej skupiny obyvateľstva, ktorej má prospieť. Keďže produkty našich automobiliek naozaj nie sú práve kategóriou o ktorú sa ľudia pobijú. O tretinu nižšia je cenová hladina výrobcov áut práve českých (Fabia, Hyundai i30, autá z TPCA Kolín). Ak však budú ľudia rozmýšľať, a nebudú jasne stanovené napríklad podmienky ako dlho musí byť žiadateľ príspevku vlastníkom vozidla, reálne sa dá predpokladať že na trhu ešte pojazdných a evidovaných vozidiel kategórie "šroty" nastane nevídaný boom a zrejme najviac sa potešia ich prevažne menej majetní majitelia. Možno...
Komentáre k článku:
Komentovať môžu: ›REGISTROVANÍ MENOM‹
registrovaní nickom
všetci
Ľubomír Veselický | 27-02-2009 12:13:18
Nech mi je odpustená moja nechápavosť. Nielen naša ale aj vlády iných krajín vidia pomaly jediný spôsob ako zmierniť následky krízy spotreby v udržateľnosti predaja automobilov.
Lebo v rámci EÚ v automobilovom priemysle pracuje 12 miliónov ľudí. Dobre. Dnes napumpujú miliardy do pokračovania predaja aut. Za tri-štyri roky ich predajú niekoľko miliónov. A potom záujem o ne znovu poklesne. Znovu budú plné sklady, znovu budú pozastavené výrobné linky, znovu výrobcovia aut natrčia paprče k vládam s požiadavkou - pomôžte, lebo inak všetkých prepustíme. Silno pochybujem o tom, že toto je zdravá perspektíva a nájdenie východiska, lebo tieto tzv. ozdravné opatrenia budú mať iba veľmi krátku životnosť. A na ich konci budeme ešte vo väčšej brinde, lebo miliardy budú prešustrované na dosiahnutie iba krátkodobých a veľmi pochybných cieľov.
Ľubomír Veselický | 27-02-2009 18:52:17
Terajšie snahy vlád štátov EU o zavedení šrotovného jasne ukazujú, že automobilová lobby je finančne najsilnejšou. Kladiem si otázku, či by tie miliardy
nebolo vhodnejšie vraziť do reštruktulizácie a namiesto aut vyrábať napríklad solárne panely a tepelné čerpadlá a zvýhodňovať ich nákup.
Peter Klokner | 27-02-2009 14:22:09
Podstatné je že 33 000 ľudí sa poteší. Asi budem medzi nimi, máme v rodine jeden nepojazdný črep a tak nájdeme spôsob ako ponuku využiť.
anonym | 27-02-2009 21:39:53
Ak ide iba o to, aby sa znížil vekový priemer áut na Slovensku, čo bráni nenažraným automobilovým mecenášom, aby znížili ceny nových vozidiel..? Tá motivácia u obyvateľstva by bolo presne rovnaká a to dokonca bez účasti štátu. Myslím, že automobilky by to nezruinovalo vzhľadom k tomu, ak si porovnáme výrobnú cenu vozidla a kúpnu cenu. Lenže chamtivci z automobiliek sa rozhodli do toho zatiahnuť štát a on im na to naletel. Ak zaznamenávali zisky, určite žiadnu časť z nich vtedy veľkodušne neponúkli štátu. Ide predsa o súkromné subjekty, tak nech sa sami starajú o svoje prežitie na trhu. A vlastne ani teraz nemôžu byť na tom tak zle, keď dokážu "určitou formou" ovplyvniť zmýšľanie politikov a nakloniť si ich na svoju stranu.
anonym | 27-02-2009 18:37:30
Výborný postreh od p. Veselického! Bohužiaľ tiež nevidím v tom žiadnu perspektívu.
Pre pridávanie komentárov k článkom sa prihláste. Ak nemáte prihlasovacie meno a heslo, zaregistrujte sa tu.