Repná kampaň na železnici

Podobne ako minulý rok, prelom septembra a októbra so sebou už tradične prináša začiatok repnej kampane. Zapájajú sa do nej posledné dva slovenské cukrovary a to Trenčianska Teplá a Sereď. Kým prvý menovaný si zvoz cukrovej repy realizuje vlastnými kamiónmi, do Serede smeruje táto poľnohospodárska plodina železničnou dopravou. Kedysi neodmysliteľnou súčasťou každej kampane, dnes však ide viac-menej o zaujímavosť.
Surovina pre seredský cukrovar sa začala nakladať v pondelok 4. októbra 2010 na stanici v Želiezovciach, ktorá leží na železničnej trati Štúrovo - Levice. Už niekoľko rokov po sebe sa práve toto miesto stavia do úlohy pomyselného centra repnej nakládky do vlakových súprav, vzhľadom na jej objem a dĺžku trvania.
Ďalšie miesta, kde sa bude, resp. zvykne krátkodobo nakladať (Kalná nad Hronom, Kozárovce, Malacky a Skalica na Slovensku), totiž hrajú iba epizódnu úlohu. Celkovo by sa malo v priebehu jesene vlakmi prepraviť až 90 000 ton cukrovej repy. Aj tento objem pomôže aspoň trochu odľahčiť naše cesty od veľkého množstva nákladných áut.
V obehu sú súpravy plošinových vozňov s otvorenými kontajnermi a aby bol zabezpečený ich plynulý prísun a odsun, tak vždy jedna súprava slúži pre dennú a iná pre nočnú nakládku. Kým v uplynulých kampaniach slúžili na tento účel vozne i kontajnery prenajaté od ostravskej spoločnosti OKDD, rok 2010 priniesol zmenu.
Na prepravu sú v aktuálnej sezóne využívané dvojdielne kontajnerové vozne radu Sggmrss nášho nákladného prepravcu ZSSK Cargo a kontajnery InnoFreight, ktoré sa inak bežne používajú na prepravu drevnej štiepky (tzv. WoodTainery). Spomenuté dva prvky tvoria spoločne elegantné ucelené vlaky. Niet divu, že široká rodina železničných fanúšikov o to viac zameriava svoju pozornosť na túto mimoriadnu sezónnu prepravu, pričom sú im medzi Sereďou a Želiezovcami k dispozícii dva páry vlakov.
V úseku Sereď – Levice sú tieto vlaky vezené elektrickým rušňom radu 240, prezývaným Laminátka, a v úseku Levice – Želiezovce, ktorý je bez trolejového vedenia, preberá štafetu motorový rušeň radu 751 z depa Nové Zámky.
Dúfajme, že Slovenské cukorvary s.r.o. v Seredi, patriace do skupiny Agrana, zachovajú túto dobrú tradíciu a surovinu potrebnú pre výrobu cukru budú aj v nadchádzajúcich rokoch prepravovať v mene ekológie a bezpečnosti.
Fotogaléria k článku:

Popis: Vlak s prázdnymi kontajnermi medzi Levicami a Tekovským Hrádkom dňa 11.10.2010.

Popis: Prázdny "kontajnerák" mieri zo stanice Tekovské Lužany do miesta nakládky - Želiezoviec. 6.10.2010.

Popis: Stanica v Želiezovciach sa počas jesenných mesiacov mení na "repné kráľovstvo". Väčšinu koľají zaberajú práve vozne pre nakládku repy. 6.10.2010.

Popis: Nakládky cukrovej repy v Želiezovciach pomocou nakladača Manittou. 11.10.2010.

Popis: Na priebeh nakládky dozerá aj takáto milá "kontrola".
Komentáre k článku:
Komentovať môžu: ›REGISTROVANÍ MENOM‹
registrovaní nickom
všetci
anonym | 14-10-2010 21:33:34
čo sa tyka članku ,do Serede sa repa navaža aj kamionmi,nielen po železnici.
Marek Olša | 14-10-2010 20:46:45
Teraz tak často nevidieť, nákladné autá naložené repou. Aká to radosť z najdenej repy pri ceste, prasiatkam vždy chutilo :-D
kamionista | 14-10-2010 20:21:19
V r2007 som pracoval v NDF pre zvoz cukrovej repy pre Sered.Vtedy sme "povinne" vozili 35t čistej vahy repy,to znamena,že cely kamion bol pretaženy o 10ton.Takže len tažko možno hovorit o neničeni ciest.Vaha v cukrovare važi maximum 60ton a verte mi,občas sa stalo,že "nestihala".
anonym | 13-10-2010 15:20:45
O,Digi ten najmúdrejší sa ohlásil Išteném,Išteném. :-D :-D
digi | 13-10-2010 14:02:50
anonym 13-10-2010 09:35
a ty nevies kde su jedine dva cukrovary na slovensku? no predsa v seredi a v trencianskej teplej ;-)
anonym | 13-10-2010 09:35:14
Milan a kde sú tie dva cukrovary? :-)
Milan | 12-10-2010 22:03:26
Máme dva cukrovary, len škoda, že v obchodoch je český, poľský a kadejaký iný " tiež " cukor...
anonym | 12-10-2010 10:29:51
Zaujímavé. *yes*
anonym | 12-10-2010 08:59:48
Je to super, že sa neničia cesty a takto to dobre funguje o čom ako bežný občan som ani nevedel. Zaujímavá informácia.
vďaka za pekný a zaujímavý článok | 12-10-2010 08:37:33
na vlaky.net som si všimol už dávnejšie,je dobré že si ho môžu prečítať všetci aj na SOL *yes*
Miloš Majko | 12-10-2010 00:05:02
*yes* vyborny material
vladi | 08-11-2010 13:09:49
vsetko sa uz vozi na nakladnych autach!!!
anonym | 04-11-2010 09:13:41
Asi je už vyvozena.Každy rok Sered vykupuje menej a menej repy.
vladi | 04-11-2010 08:56:21
tak už sa po železnici nevozí. vie niekto dôvod?
Pre pridávanie komentárov k článkom sa prihláste. Ak nemáte prihlasovacie meno a heslo, zaregistrujte sa tu.