Prihlásiť sa Prihlásiť sa | Registrácia Nová registrácia
Rescue Online | Sereď Online | SOL archív | Reportér 24

Najhoršia je mlčiaca väčšina
Označenie inzercie
Sereď Online

ISSN 1337-8481   Dnes je 18. 3. 2020, meniny oslavuje: , zajtra
RSS Export článkov
Top panel
Vrazda novinára a jeho priatelky nesmie zostat zabudnuta
Označenie inzercie
Wifina - internetove pripojenie pre verejnost
Označenie inzercie
RubrikyRubriky
FOTO
Označenie inzercie
ŠKOLA DEMOKRACIE
Označenie inzercie
EXPEDICIA BALKAN 2014
Označenie inzercie
Sherlock Holmes
Označenie inzercie
Lekáreň
Údaje o lekárskej službe na dnešný deň nie sú dostupné.

Kino Nova
Múzeum Sereď
Farnosť Sereď
Označenie inzercie
Historické fotografie
Sereď
Označenie inzercie
Linky
Videá

Pohľad spoza pluhu odhŕňača, alebo nie každý zdvihnutý pluh nepracuje...

Miloš MajkoDátum08. 02. 2010 12:02:03TémaDoprava
 Hlavne diaľnicu odhŕňajúce pluhy v pravideľnom rozostupe troch vozidiel z ľava doprava je predbiehať hazardom. To že cesta za posledným pluhom je čistá neznamená, že je zjazdná  i pred ním. Okrem toho hrozí nahádzanie snehu na čelné okno osobného auta od odhŕňajúceho pluhu zľava. 

Od vozidiel údržby ciest je nutné vo vlastnom záujme dodržiavať dostatočný odstup.

To najhoršie počasie a jeho následky pre vodičov po piatkovom dni a noci už pravdepodobne pominuli. Cesty sú zjazdné a na klzisko, silný bočný vietor a niekde viacej ako pol metrové záveje ktoré spôsobili dopravný chaos (niekde dokonca kolaps) sme počas víkendu tak trochu zabudli. Vodiči si vo väčšine prípadov pravdepodobne právom ponadávali na kvalitu práce cestárov. Sú však situácie, kedy akékoľvek nadávky nie sú opodstatnené, ba sú vyslovene nespravodlivé. - - - Je piatok, situácia na väčšine ciest Trnavského a Nitrianskeho kraja je vážna. Cesty sú neprejazdné buď úplne, alebo po nich autá jazdia vyslovene krokom. Hlboké záveje a vysoká vrstva ľadu spôsobujú prakticky nulovú ovládateľnosť hlavne kamiónov a prázdnych, no stále zaplachtovaných nákladných áut a návesov. Sadám si do kabíny odhŕňača NDS a.s. - strediska údržby rýchlostných ciest Galanta pri benzínovej čerpacej stanici Slovnaft na R1 v smere Nitra - Trnava. Vodič vozidla je v práci od 8. hodiny rannej a situáciu pozná veľmi dobre. Prechádzame po úseku R1. Je odhrnutý, posypaný a vozovka je síce mokrá, no v podstate čistá. Vodič pribrzďuje všade tam, kde vietor čo i len trošku nafúkal sneh na vozovku. Spúšťa pluh a sneh odtláča maximálne ďaleko za okraj vozovky. Na výjazde do Vlčkoviec prečisťuje nadjazd a pripájací pruh. Smerujeme na Nitru. Tatrovka vychádza z R1 smerom na Sládkovičovo a svojim pluhom vozovku maximálne zbavuje snehu naviateho do výšky miestami viacej ako meter. Už sme niekoľko desiatok metrov za výjazdom z R1 a teda na úseku, na ktorom NDS údržbu nevykonáva. Vodič pracujúci vo fachu 22 rokov však je profesionál a nedá mu nezprejazdniť aspoň 100 metrov cesty, ktorú vodiči vychádzajúci z R1 nutne musia použiť. Viac menej pomáha kolegom iného strediska údržby (vlastne inej spoločnosti), resp. samotným vodičom. Hrozí totiž, že vodič idúci z výborne upravenej vozovky na R1 okamžite vletí do závejov prikrývajúcich hrubý ľad a dostane auto do šmyku. Samozrejme hrozí kolízia a pri nakopení áut následné problémy na výjazde z R1. Pokračujeme po R1 smerom na Nitru. Pri krátkych pribrzdeniach prečisťujeme aj priestor kúsok za vozovkou. Vodič vozidla údržby sleduje spätné zrkadlá a okamžite reaguje na situácie vytvárané niekedy až nepochopiteľne sa rútiacimi osobákmi. Ich šoféri si evidentne neuvedomujú fakt, že predný pluh odhŕňača po obidvoch stranách tatrovky vytŕča po metri. Predbehnúť pluh sa väčšina z nich snaží za každú cenu. A pritom upravuje cestu pre nich. Doháňame dve ďalšie vozidlá údržby NDS a.s., ktoré posýpajú vozovku. S miernym odstupom idú v oboch pruhoch R1 a z kabíny pozorujem, do akých rozmerov sú ochotní šoféri osobných áut riskovať. Nestíham sa diviť, no podľa skúseností profesionála ešte nič absurdné nevidím. Situácia sa stáva zložitou až vtedy, keď pri odhŕňaní snehu tromi v rozostupe za sebou idúcimi pluhmi, kedy prvý z ľava odhŕňa sneh pred druhého a posledný pravý ho odsúva mimo vozovku, osobáčik sa ponáhľa tak, že chce medzi pluhmi prekľučkovať. Neuvedomuje si pri tom, že pred pluhom nie je cesta v stave, ako za ním. A neuvedomuje si tiež, čo robí sneh v rýchlosti pluhom tlačený pred pluh napríklad tretí v poradí. Nevedel by som to ani ja,keby som nevidel na vlastné oči. Osobné auto v takejto situácii nemá šancu. Nepomôžu stierače a ani zručnosť vodiča. O šťastí či smole rozhoduje iba množstvo snehu. A to je situácia, ktorej sa za každú cenu vodič pluhu snaží zabrániť. Napríklad čo najmenšími odstupmi od kolegov. Ani to však mnohí nepochopia, o čom svedčia rôzne gestá a nadávky vodičov. Prichádzame na Báb - ostatní pokračujú do Nitry. Prepluhovávame výjazd z R1 a nadjazd. A znovu cesta späť. Dokola až do 20.hodiny, kedy príde vystriedanie. Vodič vozidla údržby sústavne hlási stav cesty v jednotlivých úsekoch dispečingu a prijíma inštrukcie vychádzajúce z aktuálnej situácie a hlásení kolegov z iných úsekov R1. - - - Patrím medzi vodičov, ktorí si vzhľadom na stovky tisíc najazdených kilometrov hovoria - vyjazdení. Nemyslím si, že šoférujem zle a aj ja som mnohokrát nadával na cestárov. Oprávnene, no po hodine strávenej v kabíne vozidla údržby ciest vidím, že i neoprávnene. Prečo? Tu je zopár vysvetlení. - ak vidíte ísť vozidlo údržby ciest po ceste neupravenej so zdvihnutým pluhom a bez posýpania - nenadávajte hneď! Je viacej ako pravdepodobné, že vodič nefláka robotu len : 1.) údržba cesty po ktorej ide nie je v jeho kompetencii. Cestu využíva k tranzitu na nakládku posypového materiálu alebo na presun do lokality, ktorú má udržiavať. (keď stojíte na zastávke autobusu vás predsa tiež nenapadne nadávať vodičovi linky napr. Bratislava - Bardejov, že nejde linka do Malaciek a ani ho nenútite aby vás tam odviezol...) 2.) ak aj ide po úseku, ktorý jeho spoločnosť udržiava, dosť určite sa presúva tam, kde má určenú prácu vykonávať. Inak povedané, ak má odhŕňať a posýpať napríklad od Bábu po Nitru, keby sa na miesto určenia nepresunul so zdvihnutým pluhom a posýpal by, tak na svoj úsek by prísť nestihol a ak by aj s výrazným oneskorením prišiel, nemal by už posypový materiál. - berte do úvahy, že rozblikané vozidlo údržby ciest pracuje a rešpektujte sveteľné znamenia na zadnej časti vozidla. Ak svieti šípka vľavo (a opačne), nesnažte sa ho predbiehať vpravo - riskujete ťažko riešiteľnú situáciu, o ktorej keď sa dozviete, môže byť neskoro. Ak svieti " X " - nepredbiehajte! - vodič určite mal dôvod, prečo sveteľným znamením vjazd do úseku zakázal. - rešpektujte pomaly idúce vozidlo údržby ciest a otáčanie či cúvanie pluhu. Vo vlastnom záujme si nechajte dostatočný odstup od vozidla a ak sa snaží prepluhovať veľmi zaviatu cestu, radšej mu to umožnite - ak si prácu nevykoná, je dosť pravdepodobné, že osobným autom aj tak neprejdete. Ak zapadnete, čas zprejazdnenia daného úseku sa iba zvýši. - vozidlo údržby ciest predbiehajte opatrne - na každú stranu jeho radlica (pluh) vážiaca cez 3 tony vytŕča 1 meter. Auto má hmotnosť 11 ton a naložený posypový materiál ďalších 11 ton. Predsa len voči osobnému autu - zjavný nepomer. - - - A na záver - boj s prírodou je vždy náročný. Niekedy až priveľmi. Nech sa snažíme akokoľvek, nie vždy sú výsledky snahy podľa predstáv ako realizátora poskytovanej služby, tak jej prijímateľa. Berme na to ohľad. Redakcia RescueOnLine.sk ďakuje vedeniu NDS a.s., hovorcovi NDS Dr. Jánošíkovi a riaditeľovi pobočky v Galante Ing. Lužicovi za operatívne a bezproblémové umožnenie sledovania práce obsluhy vozidiel údržby priamo z kabíny jedného z nich. Vodičovi vozidla údržby ďakujeme za odborný komentár popisujúci predmetnú prácu.


Fotogaléria k článku:



 Na úzkych cestách sa vodič vozidla údržby snaží umožniť ostatným vozidlám prejazd alebo predbehnutie zaklopením  časti pluhu z ľavej strany.
Popis: Na úzkych cestách sa vodič vozidla údržby snaží umožniť ostatným vozidlám prejazd alebo predbehnutie zaklopením časti pluhu z ľavej strany.

Zobraziť všetky fotografie


 Zdvihnutý pluh vozidla údržby ciest nemusí znamenať, že ide "naprázdno" alebo že vodič fláka prácu. Vozidlo sa zpravidla urýchlene presúva do jemu pridelenej lokality, alebo sa nachádza na úseku ciest, ktoré  nie je oprávnené  udržiavať, nakoľko údržbou je poverená iná spoločnosť.
Popis: Zdvihnutý pluh vozidla údržby ciest nemusí znamenať, že ide "naprázdno" alebo že vodič fláka prácu. Vozidlo sa zpravidla urýchlene presúva do jemu pridelenej lokality, alebo sa nachádza na úseku ciest, ktoré nie je oprávnené udržiavať, nakoľko údržbou je poverená iná spoločnosť.







 Pri odhŕňaní je sneh vyhadzovaný do úrovne spätných zrkadiel nákladného auta, teda zhruba o 1 meter vyššie, ako je čelné sklo osobného auta.
Popis: Pri odhŕňaní je sneh vyhadzovaný do úrovne spätných zrkadiel nákladného auta, teda zhruba o 1 meter vyššie, ako je čelné sklo osobného auta.

 Celý úsek rýchlostnej komunikácie  R1 vrátane výjazdov a nájazdov na  R1 bol vo výbornom stave.
Popis: Celý úsek rýchlostnej komunikácie R1 vrátane výjazdov a nájazdov na R1 bol vo výbornom stave.

 Sveteľná signalizácia upevnená vzadu na vozidle má svoj význam. Ak svieti  " X " - je na to dôvod.  Riaďte sa ňou, inak hrozí situácia, ktorú v zlomku sekundy vodič osobného auta nemusí správne zvládnuť.
Popis: Sveteľná signalizácia upevnená vzadu na vozidle má svoj význam. Ak svieti " X " - je na to dôvod. Riaďte sa ňou, inak hrozí situácia, ktorú v zlomku sekundy vodič osobného auta nemusí správne zvládnuť.





 Mimo  R1 však situácia na ceste vyzerala počas celého piatka naozaj hrozivo. Sledujte ostatné reportáže.
Popis: Mimo R1 však situácia na ceste vyzerala počas celého piatka naozaj hrozivo. Sledujte ostatné reportáže.

 Pluh presahuje na každú stranu vozidla  1 meter. To musia brať vodiči do úvahy.
Popis: Pluh presahuje na každú stranu vozidla 1 meter. To musia brať vodiči do úvahy.







Skryť všetky fotografie

Komentáre k článku:

Komentovať môžu:
›REGISTROVANÍ MENOM‹
registrovaní nickom
všetci
pre evole | 13-02-2010 09:46:01
Všimni si, že vždy ako napadne sneh, zlyhávajú ako prví profesionáli - vodiči kamiónov. Čo myslíš, čím to bude? Ich jazdeckými schopnosťami? Asi ťažko. Je to ich pocitom neohroziteľnosti, nadradenosti a nerešpektovaním ustanovení zákona. Pre tých blbečkov pripomínam, že treba prispôsobiť rýchlosť vozidla stavu vozovky. Inak tvoj nick "evole" evokuje vo mne skôr skratku "e-vole". Čech by to nazval "elektronický vole". :-D
podpolanec | 12-02-2010 14:06:17
Poucny clanok, vdaka zan
Miloš Majko | 12-02-2010 13:01:41
je to v clanku napisane
Roman | 12-02-2010 12:52:24
zdravym mozno som to prehliadol ale rad bysom vedel preco jazdia so zdvihnutymi radlicami preco ich nemaju spustene stale ved lepsie zaberie posyp na odhrnutu cestu
Roman | 11-02-2010 15:57:27
Miloš, keď s ním pôjdeš, tak sa najskôr dobre pripoisti.
Miloš Majko | 11-02-2010 15:17:31
evole - "mnohokrát nadával na KAMIONISTOV . Oprávnene, no po hodine strávenej v kabíne TAHACA ,vidim že i neoprávnene. Prečo? Tu je zopár vysvetlení....." - hovorte za seba. "to ze sa majko boli kamionov je znama vec. " - ak ste nahodou mali na mysli mna (jedno slovo z Vasho (primitivneho) vyjadrenia sa pomerne napadne podoba na moje priezvisko - to sa vsak pise s velkym M, preto moja pochybnost, ci ide o mna...) - nie, ja sa kamionov nebojim. "ja len chcem jeho reportaz z kabiny kamionu MKD (aby z nas nerobil piratov ciest) s presne takymito slovami z jeho clanku :" - ma to byt verejna ponuka urobit reportaz z Vasho kamiona? Ak ano, zle ste ma odhadli. Verejne pozvanie prijimam. Napiste prosim kedy, kde a aku trasu absolvujeme. Som pripraveny.
evole | 11-02-2010 12:14:53
to ze niekomu trase premavka na ceste domom je chyba uzemneho planovania (komunikacii),nie premavky,(treba sa stazovat na mestkom urade,na hygiene atd atd. ) nie premavky, to ze poliaci su najhorsi soferi je znama vec medzi kamionistami. to ze vodici vacsich miest su suverennejsi na cestach je len subjektivny nazor ( vacsie mesto = viac SPZ = vacsi vyskyt na cestach = su viac na ociach = priama umera naslednych problemov ) . to ze sa majko boli kamionov je znama vec. ja len chcem jeho reportaz z kabiny kamionu MKD (aby z nas nerobil piratov ciest) s presne takymito slovami z jeho clanku : ...Patrím medzi vodičov, ktorí si vzhľadom na stovky tisíc najazdených kilometrov hovoria - vyjazdení. Nemyslím si, že šoférujem zle a aj ja som mnohokrát nadával na KAMIONISTOV . Oprávnene, no po hodine strávenej v kabíne TAHACA ,vidim že i neoprávnene. Prečo? Tu je zopár vysvetlení..... a tam nech napise jeho pocity z jazdy. a garantujem ze jeho predsudky sa zmenia ;-) ps: poprosim vypisat konkretne pasaze , v ktorych bol moj prispevok primitivny. dakujem :-O
Miloš Majko | 13-02-2010 04:57:52
evole - Vasa reakcia na vcerajsiu havariu kamiona, ktora nebyt profeionalnej reakcie vodica autobusu by skoncila pravdepodobne tragicky - chybaň - Vasa reakcia na niekolko nehod kamionov na D1 a ostatnych cestach pocas dna a noci - chyba - velkodusne ste ma de facto pozvali na jazdu Vasim kamionom, reakcia na moje prijatie Vasej vyzvy - chyba evole, kde sa podel ten neohrozitelny frajer a kamionovy profesional? ... a aj toto su veci, ktorymi sa lisime.
miro | 10-02-2010 19:45:33
p. Macko, keby to bral každý šofer tak ako vy *yes*
Miloš Majko | 13-02-2010 11:54:58
Nie kazdy vodic kamiona je automaticky hazarderom ci arogantnym frajerom tak, ako sa to da povedat aj o ostatnych vodicoch. Vzdy je dolezite pouzivat rozum a cit a nemysliet iba ci situaciu zvladnem sam, ale aj ti druhi... A tomu sa prisposobit. Havaria sa stane v priebehu sekundy. Nasledky moze mat ako ten co ju sposobil tak ti ktori predvidali - len mali tu smolu ze boli v nespravny cas na nespravnom mieste - po cely zivot.
Miloš Majko | 09-02-2010 23:30:02
Pan Macko, za Vasim prispevkom vidiet skusenosti profesionala. Je zrejme, ze veci vidite aj z pohladu kamionistu a zaroven aj z pohladu skuseneho zachranara. *yes*
Robert Rybársky | 09-02-2010 22:58:57
p.Macko *yes*
Igor Lebiedzik | 09-02-2010 20:17:01
p.Macko - *yes*
Anton Macko | 09-02-2010 18:24:15
evole- musím reagovať na tvoj príspevok.Ja som odjazdil niekoľko stoviek tisíc kilometrov na kamióne možno aj niekedy preletel. Ale na tvoje blá. blá.- situácia aká je u nás v doprave, môžem potvrdiť nie je skoro nikde v Európskej únii. Spôsobujeme si to najmä my sami. Ale aj zahraniční najmä poľskí vodiči. Viem o čom hovorím. Je predsa nepochopiteľné, keď je namontovaný obmedzovač rýchlosti, ktorý je povinný v každom ťahači, ja idem 85 predo mnou zákruta a neprehľadná a za mnou idúci Poliak sa rozhodne ma predbehnúť. Alebo jazda v obciach, nastavenú rýchlosť tempomatom pred obcou nevypne a rúti sa ako by tam uzavretá obec nebola. Dovolím si tvrdiť, že tieto situácie spôsobujú najmä mladí vodiči. Nejeden kamionista vedomí si svojej "neomylnosti" a "neporaziteľnosti" sa správa na ceste ako kráľ a neporaziteľný účastník. Kamión je viditeľný, veľký, ale má aj iné jazdné vlastnosti. Ale nie všetko je len vina kamionistu.. Predbiehanie kamionov osobnými vozidlami zľava aj sprava, myšičky, prudké brzdenie, neuvedomenie si, že kamión je dlhý a v zákrute alebo križovatke musí nadchádzať, to všetko spôsobuje rizikové okamihy a nikomu by som neprial v tej chvíli sedieť ako vodič v kamióne a najmä, keď spoza proti idúceho nákladného auta sa proti kamiónu vyrúti osobák. Keby som mal hodnotiť správanie vodičov na ceste podľa regiónov, tak vodiči so značkami z väčších miest, najmä krajských ale hlavne z bratislavského regiónu sa správajú ako keby len im patrila cesta a nikto iný na nej nebol. Neraz som bol svedkom, že cestu I. triedy si vodič silnejšieho vozidla pomýlil so závodnou dráhou. Takže toľko k tvojej reakcii, nemať plyn na podlahe a tlačiť sa dopredu za každú cenu, ohrozovať iných účastníkov, ale jazdiť rozvážne, s prehľadom a radšej prísť o minútu neskôr ako neprísť vôbec. Lebo následky bývajú veľmi vážne ba až tragické.
miro | 09-02-2010 09:47:46
milý evole-v prvom rade si daj svoje meno ako p. Majko, ked si hrdina. A ďalej, načo sa sťažuješ na hodinu strávenú v kabíne kamiona, veď nikto Ťa tam neposielal, veď je aj iná robota, len treba chcieť. Ani táto robota sem písať, a chodiť po nociach von ku každej príhode nie je sranda. A smutné je, že tvoje vysvetlenie nieje normálne, iba na bla bla bla si sa zmohol. Ak by si býval na hlavnej ceste a každý kamion triasol s celým tvojim domom ako nám, tak by si iste ani ty tých kamionistov nechválil. A zbytočne pána Majku urážaš, veď aj v jeho reakcii na teba z 08.02.2010 19.57 ti ukázal, že je inteligent.
Miloš Majko | 08-02-2010 20:54:53
evole - Vas prispevok povazujem za tak primitivny, ze mi nie je hodny dlhsej reakcie - snad iba - za tym co poviem tym skorej co napisem si stojim. Vami naspisany text nie je parafrazovanim mojich slov ale výplodom Vasej fantázie. A ja sa vzdy predstavim.
evole | 08-02-2010 19:57:27
majko sadni si nabuduce aj ako spolujazdec do kamiona. lebo si minule vyplakaval ze su to najnebezpecnejsi vodici ;) parafrazujem tvoje slova : Patrím medzi vodičov, ktorí si vzhľadom na stovky tisíc najazdených kilometrov hovoria - vyjazdení. Nemyslím si, že šoférujem zle a aj ja som mnohokrát nadával na kamionistov. Oprávnene, no po hodine strávenej v kabíne kamiona medzinarodnej dopravy vidím, že i neoprávnene. Prečo? Tu je zopár vysvetlení.... bla bla ;-) tak sa ukaz :-D ty zurivy reporter :-P
Stan4o Kováč | 08-02-2010 14:37:42
Pekný článok. *yes* Profesia, ktorú si treba vážiť a hlavne v dnešnej motorovými vozidlami preplnenej dobe.
Johny | 08-02-2010 14:23:30
Ja by tuto robotu robit nechcel..Nuz, niekedy si zasluzia uznanie..
Derrek | 08-02-2010 14:05:42
Lepší by bol RATRAK :-D :-D

Pre pridávanie komentárov k článkom sa prihláste. Ak nemáte prihlasovacie meno a heslo, zaregistrujte sa tu.

Direct real Norea - REALITY
Označenie inzercie
Optik MORVAY
Označenie inzercie
Papiernictvo Kizze
Označenie inzercie
Begam Trnava
Označenie inzercie
Usporne vykurovanie
Označenie inzercie
LED ARENA
Označenie inzercie
Autopožičovňa Sereď
Označenie inzercie
Bezpecne mesto
Označenie inzercie
Na Expediciu - cestovateľský portál
Označenie inzercie
TPX-NET
Označenie inzercie
Zdravotnicke pomocky Nitra
Označenie inzercie
Hrady a zamky
Označenie inzercie
Ericsoft
Označenie inzercie
TransSibírska magistrála - Cestovateľská relácia
Označenie inzercie
Sereď, Slovensko
Jasno
15°
C
72%
Východ 10 km/h
07:02
18:10

Štv

B

23°/12°

Pia

B

22°/9°

Sob

B

22°/9°

Vyhľadávanie
Posledné komentáre
Komentársmutok 11-02-2020 12:40:12:
Tragická dopravná nehoda medzi obcou Šintava a Šoporňa - AKTUALIZOVANÉ
KomentárPolícia Začala trestné stíhanie za zločin v kauze predaja rybníkov v P.Bystrici 08-10-2019 17:02:12:
Sereďskí rybári lovia opäť vo svojom revíri
KomentárPravda je len jedna 03-10-2019 17:26:08:
7. zasadnutie Obecného zastupiteľstva v Dolnej Strede dňa 3.júla 2019
Komentáranabela 26-09-2019 14:01:27:
Adrian Macho sa oficiálne ujal vedenia obce Šoporňa
KomentárSVD1 14-09-2019 20:22:21:
" V hudbe vyjadrujem svoje pocity "
Komentárveru 01-09-2019 17:42:35:
Z času na čas si zafajčil marihuanu, ktorú si sám dopestoval v dome vo Váhovciach
Komentárs.i.n. 30-08-2019 22:01:20:
Pripomeňme si hrdinov Slovenského národného povstania zo Serede
Komentáranonym 30-08-2019 19:54:00:
"Doteraz som sa nedožil výsledku zo strany MsU, poslancov MsZ v Seredi" - píše občan Serede
KomentárMiloš Majko 30-08-2019 12:57:35:
Prípad Jankovská nie je o stanovisku polície či právoplatnom rozsudku. Je o etike a morálke.
KomentárBlablablaha 29-08-2019 13:39:44:
Vláda schválila návrh nového zákona o občianskych preukazoch
Komentárivan 29-08-2019 11:08:33:
Seniorku v Trnave podvodníci nedostali. Legenda "vnuk".
Komentáruž pred 10 rokmi 29-08-2019 05:22:58:
Trnavská župa začína s rekonštrukciu Krajinského mosta v Piešťanoch a úseku cesty Podbranč - Myjava
Komentárteraz je 28-08-2019 08:18:20:
Obžalovanému starostovi Machovi pred prokurátorkou a sudcom do reči veľmi nebolo. Čo sa dozvieme na pojednávaní zajtra?
Komentárto nevymyslíš 27-08-2019 20:32:27:
Ministerka vnútra vymenovala nového prezidenta HaZZ
KomentárBaba Vanga 27-08-2019 17:15:31:
" Takže, aké riešenie sa núka, aby sme neprešľapovali na tej našej povestnej križovatke, kde nám zabíjajú štát ?" - píše Pavol Varga
Komentárpotecha 25-08-2019 13:41:57:
MFK Zvolen - ŠKF iClinic Sereď 0 : 2 (0 : 1)

Na Expediciu - cestovateľský portál
Označenie inzercie
TPX-NET
Označenie inzercie
Zdravotnicke pomocky Nitra
Označenie inzercie
Hrady a zamky
Označenie inzercie
Ericsoft
Označenie inzercie
TransSibírska magistrála - Cestovateľská relácia
Označenie inzercie
Bottom panel

© SeredOnLine.sk všetky práva vyhradené. Obsah novín je chránený autorským zákonom č. 618/2003 Z.z. a medzinárodným právom.
Prepis , šírenie, či ďalšie kopírovanie tohto obsahu alebo jeho časti, a to akýmkoľvek spôsobom je bez predchádzajúceho súhlasu vydavateľa alebo autora článku zakázané.
Design: © Mgr. Matej Fraňo Logo a názov novín: © Miloš Majko
Noviny sú aktualizované priebežne.
Články uverejnené na SeredOnLine.sk neprechádzajú jazykovou korektúrou.
Redakcia a vydavateľ novín nezodpovedá za obsah autorov jednotlivých príspevkov. Redakcia a vydavateľ nenesie prípadné právne následky za názory autorov príspevkov a príspevky v diskusiách uverejnených v novinách.

Webdesign