MSC Divinou do Casablanky, na Kanáre, Madeiru za relaxom, poznaním a dobrodružstvom – 1. časť – nalodenie v Janove

MSC Divinou do Casablanky, na Kanáre, Madeiru  za relaxom, poznaním a dobrodružstvom – 1. časť – nalodenie v Janove

(určené cestovateľom a tým, ktorí chcú za dobré peniaze vidieť a zažiť viac, ako pri predchádzajúcej dovolenke)

Niekedy v lete som verejnosti sľúbil predstaviť ďalšie možnosti relatívne lacného cestovania spôsobom a do  destinácií, ktoré sme do nedávna závideli iba „západniarom“.  Prečo relatívne lacného? Nuž preto, lebo dovolenka v 5* plávajúcom hoteli  môže za určitých okolností byť cenovo zrovnateľná pre väčšinu našincov stále s obľúbeným  Chorvátskom. Preto len ten, kto dovolenku strávi doma v záhrade alebo na mestskej plavárni, sa cenou nevyrovná žiadnej zahraničnej ceste. Síce ušetrí, no ani nič moc neuvidí...

Je zbytočné opakovanie sa, že individuálne cestovanie  je pri určitom uskromnení sa hlavne s úrovňou ubytovania oveľa menej finančne náročné, ako cestovanie s CK, kde platiaci klient až po návrat z dovolenky musí tŕpnuť či sa majiteľ cestovky medzičasom firmu nerozhodol vytunelovať a utopiť. Individuálne som precestoval naozaj kus sveta a videl som to, čo by som si s cestovkami po finančnej stránke dovoliť určite nemohol.

Ak už úplne individuálne cestovanie možné nie je, hľadám CK renomovanú a podľa možnosti na nevyhnutné minimum služieb, ktoré od CK budem požadovať.

Len nedávno som v SOL skončil asi  sedem dielny materiál o plavbe na výletnej lodi  MSC Orchestra. Dvanásť dňovú plavbu  z Janova cez Rhodos, Antalyu, Izraelskú  Haifu (Jeruzalem  a Palestina), Cyprus, Maltu a Siciliu, sme s rodinou absolvovali minulý rok v novembri a ako sme si boli istí už počas nej,  návrat na tento druh relaxu, poznania a dobrodružstva zároveň na seba nenechal dlho čakať. Viac menej presne rok.

O lodi a trase tej tohtoročnej rozhodla viac menej náhoda a dobrá cenová ponuka jednej z CK. Začiatok plavby už tradične v Janove, s pokračovaním po Stredozemnom mori do  Barcelony, následne cez  Gibraltar do Atlantického oceánu, Casablanca, Kanárske ostrovy, Madeira, znovu cez Gibraltar späť do Stredozemného mora a Malagy, potom  Civitavechia pri Ríme s vylodením v Janove. Začiatok dvanásť dňovej plavby  akurát na Mikuláša a koniec 17. decembra. Ideálny vianočný darček – Denisko na Ježiška ešte stále verí minimálne tak, ako sa mu práve cestovanie páči.

Presná trasa plavby s časovým harmonogramom:

1. deň: Janov (Taliansko) odchod 17.00
2. deň: Barcelona (Španielsko) príchod 13.00 - odchod 18.00
3. deň: na mori
4. deň: Casablanca (Maroko) príchod 08.00 - odchod 22.00
5. deň: na mori
6. deň: S.Cruz de Tenerife (Tenerife) príchod 08.00 - odchod 17.00
7. deň: Funchal (Madeira) príchod 09.00 - 17.00
8. deň: na mori
9. deň: Malaga (Španielsko) príchod 07.00 - 14.00
10. deň: na mori
11. deň: Civitavecchia/Rím (Taliansko) príchod 09.00 - 19.00
12. deň: Janov (Taliansko) príchod 09.00

Plavba najnovšou na najluxusnejšou zaoceánskou loďou flotily  MSC  krstenou tento rok v Janove  333,3 metra dlhou  MSC DIVINA, považujem za náhodný bonus, ktorý si však radi vychutnáme. Za tie peniaze určite.

Ďalším bonusom ktorý nás nenechal na pochybách dlhšie ako minútu je doprava z Bratislavy do  Janova a späť pre dospelých v cene a pre dieťa iba za  119 Eur. V porovnaní s minuloročnými nákladmi na cestu autom a jeho parkovanie – niet prečo váhať.

-          - -

V stredu  5. decembra krátko  po 17.hodine odchádzame autobusom  NEOPLAN  cez  Brno do Prahy (pristupujú ďalší účastníci zájazdu) a následne celú noc a predpoludnie cestujeme cez Nemecko, Rakúsko a kus Talianska do  Janova. Väčšina z ľudí v buse plavbu takouto loďou absolvuje po prvý raz a ich pohľad na kolos o veľkosti dvanásť poschodového paneláka dlhého ako menšia ulica čakajúci v prístave je zaujímavý. Naozaj po prvý raz to bolo až nepochopiteľné, poznáme to z minulého roka. Denisko si už v buse našiel dve 11 ročné kamošky  z Košíc  Mišku a Dominiku. Vyzerá to na nerozlučnú trojicu, čo sa páči nám všetkým.

Cesta i keď predĺžená o nejakých  7 hodín ubehla bez problémov, no únava znižuje prah tolerancie a dezorganizácia na check ine v janovskom prístave tisíce tlačiacich sa pasažierov  rozčuľuje. Po štandardných bezpečnostných procedúrach nastupujeme do lode, Denisko hneď po prvých metroch na palube od lodného šaša dostáva detskú záchrannú vestu a plastovú pásku na ruku – 18 palúb, aj 200 metrové chodby a chodbičky, desiatky reštaurácií a kaviarní a členitá paluba s viacerými bazénmi a atrakciami môžu spôsobiť, že odbehnuté dieťa bude potrebné rýchlo vrátiť rodičom. Na lodi prebieha oficiálna  komunikácia síce v piatich jazykoch, no nie každý ich ovláda. A stres v krízovej situácii môže zohrať tiež svoju úlohu.

Po ubytovaní sa v kajute číslo  13030  lokalizovanej na  13. palube výťahom vychádzame do samoobslužnej reštaurácie s kapacitou tak  2000  ľudí na nejaký ten olovrant a následne na 14, 15 a 16 palubu, ktoré poskytujú nezabudnuteľný výhľad na  historický  Janov a naozaj nie malý prístav, ktorý je mimoriadne dôležitou dopravnou tepnou Talianska. Stmieva sa a loď naberá svoje čaro.

Charakteristické pípanie z lodného rozhlasu a vyhlasovanie znovu v piatich rečiach oznamuje cvičný poplach, ktorého absolvovanie je povinné pre každého pasažiera nachádzajúceho sa na lodi. Z 13. paluby na naše zhromaždisko po schodištiach nás usmerňujú členovia osádky lode – tu je organizácia naozaj 100%  a po potopení sa  obdobnej lode Costa Concordie  s nie malými obeťami medzi pasažiermi sa ani nečudujem.

Po krátkej inštruktáži sa rozchádzame do kajút a následne na večeru. Náš pobyt na najväčšej a najluxusnejšej lodi   flotily  MSC  sa začína.

Loď už počas šesť chodovej servírovanej večere v reštaurácii  Villa Rossa   majestátne opúšťa prístav a smeruje k Španielskej Barcelone. To bude naša prvá zastávka na plavbe smerujúcej cez Gibraltar do Atlantického oceánu.

Po večeri sa asi dve hodiny prechádzame po jednotlivých palubách lode. Prezeráme reštaurácie, kaviarne, obchody i oddychovú a relaxačnú časť lode s krytým bazénom a vírivkami. Loď je to naozaj výnimočne veľká  a  veľmi dobre vybavená.  V porovnaní s  MSC Orchestra je decentnejšia a interiéry sú oveľa modernejšie a pôsobia ešte luxusnejšie.  14. paluba je rozdelená  výrazným architektonicky výborne zvládnutým  preskleným disko barom a ďalšou palubou na slnenie sa pasažierov umiestnenou nad týmto barom. V zadnej časti lode je ďalší bazén, vírivky a multifunkčné ihrisko s hladiskom. Úžasné, čo na loď dokázali konštruktéri umiestniť. Z ďaleka je viditeľný tiež tobogán, ktorý hlavne deti počas plavby využijú maximálne. 

Deti už v prvý deň dávame vyskúšať, ako chutí detský kútik. Tešia sa nielen na hry, ale aj deti z mnohých krajín, ktorých pasažieri na lodi sú.

Prvá noc na lodi prebieha bez problémov a na pravoboku po celú plavbu vidíme osveltené pobrežie najskôr Talianska, neskôr v noci Francúzska a nad ránom Španielska.

Niekoľko údajov o lodi  MSC DIVINA:

Zdroj: CK a MSC Crociere

MSC DIVINA pláva pod Panamskou vlajkou.

Career
Name:	MSC Divina
Owner:	MSC Cruises
Operator:	MSC Cruises
Port of registry:	Panama
Route:	West Mediterranean
Cost:	$550 million
Yard number:	U32
Laid down:	September 3, 2011
Christened:	May 19, 2012 by Sophia Loren in Marseille
Completed:	May 16, 2012[1]
Maiden voyage:	May 27, 2012 to June 2, 2012 to the Mediterranean
In service:	Operational
Identification:	IMO number: 9585285 MMSI number: 373178000
General characteristics
Class & type:	Fantasia-class cruise ship
Tonnage:	133,500 GT[2]
Length:	333 m (1,093 ft)[3]
Beam:	124 ft (37.80 m)[2]
Height:	219.2 ft (66.81 m)
Draft:	27.2 ft (8.29 m)
Decks:	18 total, 13 passenger decks
Installed power:	Diesel (40,000kW)
Propulsion:	Twin propellers
Speed:	23 knots (43 km/h; 26 mph)[2]
Capacity:	3,959 passengers[2] (327 inside cabins, 1,310 outside cabins)[2]
Crew:	1,325 crew[2]
Notes:	17 elevators, post-Panamax

Zdroj: Wikipedia