Čo vy na to

Tí,čo chodia do Ba,tak dobre vedia,ako to tam funguje,ked sú policajné kontroly,tak policajti,len striehnu na autá,čo nemajú BA značku

V Blave nie sú pravidlá ani predpisy... Každý si jazdí ako sa mu to hodí. Mám už čo to najazdené, ale do Blavy jazdím vždy s nechuťou a malou dušičkou, že kedy si to odnesú už aj "moje plechy"... Mám prejazdenú Prahu, Viedeň a mnoho veľkých miest, ale z Bratislavy mám vždy strach. A tie zelené orgány len čakajú kedy a kto v rámci zachovania vlastného života urobí nejakú chybu a vrhnú sa na vás, miesto toho, aby riešili vodičov, ktorý vás do toho dostali... Tamto je len tomu príkladom...

to je pravda ze neskuseny vodic a silne auto je katastrofa ale co tak zakon ze vodic ktory nema vodicak co ja viem 5rokov nemoze mat auto silnejsia ako 100konov?je jasne ze ked si niekto sadne z 50konoveho auta do 300konoveho auta tak si neuvedomuje akou rychlostou ide lebo v silnom aute staci trocha stlacit plyn a uz letite...

Spravidla vodici vykonnejsich aut sposobuju nehody. Silne auto a neskuseny vodic je zla kombinacia. A ked sa k tomu prida aj arogancia, no hotova katastrofa.
p. Majko a co ten facebook

preco by mal byt ten kto ma vykonne auto debil?ja mam vykonne auto a este som havariu nemal!

čím výkonnejšie auto, tým väčší debil. :-)

a ešte dodám, že čím väčší debil, tým výkonnejšie auto.

Nepovažujem sa za vynikajúcu vodičku, ale keď už iné nepomôže, poteší, ak je človek: slušný, pozorný a ohľaduplný. Neohroziť a neobmedziť. Lenže to sa v našej doprave nedá. Ohrozovanie a obmedzovanie sa stalo div nie národným športom.

A ešte k §22,ods.4, písm.f pre tých,ktorí ešte neboli v podzemnej garáži. Tam sa totiž neparkuje ako na ceste v RADE za sebou ale vedľa seba v boxoch, takže o cúvaní do RADU zaparkovaných vozidiel nemôže byť ani reči. Tam sa totiž NESMIE cúvať do boxov, aby vozidlo nebolo otočené výfukom k stene!To nie je môj NÁZOR,ale predpis.To možno ale neplatí pre všetkých asi ako aj cúvanie v protismere.

Nie, nebol, to sa mi len tak snívalo ako video.

Ty si tam snád bol osobne...? :-)))

A kam vlastne chcel zacúvať, veď tam nie je blízko nič voľné. On môže zacúvať len priamo do toho voľného miesta a nie 20-30m dozadu. Vodič Mazdy si pravdepodobne všimol, že vodič Seatu odchádza ale až keď bol vpredu a chcel zaparkovať na jeho miesto. Lenže to sa mal s ním dohodnúť alebo ostať stáť a pustiť Mazdu pred seba a POTOM zacúvať na jeho miesto. Lenže on si to všimol neskoro a riešil to takto.

Je to takto ťažko z dvoch fotiek, na ktorých aj tak nič dokopy nie je vidieť, ale vinný by v podstate mohol abyť aj jeden aj druhý, podla toho ako sa to vezme a aj podľa toho ako boli vodiči jednotlivých vozidiel jazykovo zdatný tzn, ako si vedeli obhájiť svoje konanie. Ak ten v tej Mazde povedal, že potreboval zacúvať, aby zaparkoval, tak bol zrejme mimo viny a teda to našili vodičovi Seatu...

aby som doplnil môj názor. Nie som dopravák, ale podľa môjho názoru bol vinníkom vodič mazdy, lebo logický vzato - porušil okrem iného aj zásady logického myslenia a body zo zákona, ktoré som nižšie uviedol.

Vodič nesmie pri cúvaní ohroziť ostatných účastníkov cestnej premávky.
Ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, vodič je povinný zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby.
Vodič sa nesmie otáčať a nesmie cúvať na neprehľadných alebo na inak nebezpečných miestach, na jednosmernej ceste; vodič však smie cúvať, ak je to nevyhnutne potrebné najmä na zaradenie do radu stojacich vozidiel alebo na vyjdenie z neho.

Pánovi policajtovi len toľko: asi ste si špatne pozreli obrázok č. 2, lebo ja tam nevidím žiadny rad stojacich vozidiel medzi ktoré sa chcel zaradiť alebo z nich výjsť, on si asi neskoro všimol, že vpredu nie je voľné miesto a nechcel to celé obchádzať, tak chcel sa vrátiť a cúval. Preto sa na neho nevzťahuje ods. 22, písm. f. Ináč ja ten § 22 ovládam veľmi dobre. Vaše vyjadrenie mi pripomína hovorcov (-kyne) PR, ktorí sa nimi predvádzajú vo všetkých TV staniciach u nás.

Myslím, že mali pravud, ked sa pozieme na ustanovenie zákona 8/2009, konkrétne toto:
§ 22
Otáčanie a cúvanie

(1) Pri otáčaní platí obdobne § 19; pri otáčaní na križovatke aj § 20.

(2) Vodič nesmie pri cúvaní ohroziť ostatných účastníkov cestnej premávky.

(3) Ak to vyžadujú okolnosti, najmä nedostatočný rozhľad, vodič je povinný zaistiť bezpečné otáčanie alebo cúvanie pomocou spôsobilej a náležite poučenej osoby.

(4) Vodič sa nesmie otáčať a nesmie cúvať

a) na neprehľadných alebo na inak nebezpečných miestach, najmä v neprehľadnej zákrute a v jej tesnej blízkosti, pred neprehľadným vrcholom stúpania cesty, na ňom a za ním,
b) na križovatke s riadenou premávkou; otáčať sa smie, ak to dovoľuje dopravná značka alebo dopravné zariadenie,
c) na priechode pre chodcov alebo na priechode pre cyklistov,
d) na železničnom priecestí a v jeho tesnej blízkosti,
e) v tuneli a v jeho tesnej blízkosti,
f) na jednosmernej ceste; vodič však smie cúvať, ak je to nevyhnutne potrebné najmä na zaradenie do radu stojacich vozidiel alebo na vyjdenie z neho,
g) na moste.


V odst.4 písm f.) sa hovorí, že smie cúvať, ak je to nevyhnutne potrebné najmä na zaradenie do radu stojacich vozidiel alebo na vyjdenie z neho,

Takže mali pravdu aj podľa mna...