CAS K25 Liaz 101.860
Pri technike sa nedá nespomenúť ďalšie cisternové vozidlo v službách hasičov, ktoré sa sériovo začali vyrábať v roku 1985 a do dnešného dňa patria medzi stále slúžiacu techniku.
Autobusová nástavba umožnila pohodlný presun družstva v počte 1+8 a nástavba možnosti rôznych úprav.
Pri vyraďovaný prebytočnej techniky u HaZZ obecné a dobrovoľné hasičské zbory pozorne sledujú celý proces a dúfajú, že nepotrebné vozidlá sa dostanú bezplatným prevodom na ich stanice a nie do ponúk "obchodníkov" s technikou.
V rôznych ponukách neskôr nájdeme vozidlá od 20.000 € a viac.
Cisternová automobilová striekačka CAS K 25 - LIAZ 101.860 je určená k preprave požiarneho družstva 1 + 8 s príslušenstvom potrebným k prevedeniu požiarneho zásahu vodou alebo penou z vlastných alebo cudzích zdrojov hasebných látok. Rozsiahle príslušenstvo vozidla umožňuje prevedení najjednoduchšieho zásahu prenosným hasiacim prístrojom i technicky náročného zásahu nízkym alebo vysokým tlakom vody alebo peny. Technické prevedenie vozidla umožňuje zásah aj v ťažších klimatických podmienkach.
Technické údaje:
Dĺžka vozidla: 7 790 mm
Rázvor: 4 300 mm
Šírka vozidla: 2 500 mm
Výška vozidla: 3 370 mm
Svetlosť vozidla: 240 mm
Úžitková hmotnosť: 4 500 kg
Celková hmotnosť: 16 000 kg
Typ podvozku: Liaz 101
Motor: naftový, preplňovaný
Výkon 210 kW pri 2000 ot/min
Max. rýchlosť: 92 km/h
Náhon: 4x2
Prevodovka: Praga, 10 st. vpred, 2 st. vzad
Nádrž na palivo: 200 l
Nádrž na vodu: 2 500 l
Nádrž na penidlo 400 l
Čerpadlo:
Nízkotlak:
Menovitý prietok vody: 2 500 l/min
Menovitý pracovný tlak: 0,8 MPa
Vysokotlak:
Menovitý prietok vody: 1 250 l/min
Menovitý pracovný tlak: 1.6 MPa
Zvýšený tlak: 2.4 Mpa
Prietok pri zvýšenom tlaku: 750 l/min
Prietokový naviják: DN 25/60
Fotogaléria k článku:
Popis: V minulosti prvovýjazdové vozidlo, dnes využívané väčšinou na ťahanie a spúšťanie člna na vodu alebo na prepravu mužstva a techniky.
Komentáre k článku:
Komentovať môžu: ›REGISTROVANÍ MENOM‹
registrovaní nickom
všetci
Stan4o Kováč | 20-03-2010 21:55:30
Aha, tak v tomto prípade beriem svoju pripomienku späť. A rád prispejem aj ja nejakou peknou fotografiou. :-)
František Ferdič | 20-03-2010 07:16:45
Stano / pri určitej technike zámerne nedávam viac fotografií aby tam nebolo len "to jedno auto" ale aj vozidlá z iných zborov, ktoré vlastnia, môžu ich pridať a foto prezentácia môže byť tým pestrejšia.
Stan4o Kováč | 17-03-2010 22:00:00
Odporúčam do budúcna priložiť viac fotografií. Aby verejnosť mohla vidieť opisovanú hasičskú techniku. :-)
František Ferdič | 16-03-2010 22:53:14
re Robo / pravda 4x4,
aspoň vidno že tu niekto aj pozornejšie číta *yes*
Robo | 16-03-2010 21:13:49
V rámci diskusie-podvozkové prevedenie v hasičských službách bolo vždy 4x4, možno na pár výnimiek na údžbu trolejových vedení a pod.
Pre pridávanie komentárov k článkom sa prihláste. Ak nemáte prihlasovacie meno a heslo, zaregistrujte sa tu.